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渤海湾大桥将刷新历史,成为世界最长跨海大桥_旅游新闻 - 摘走网

2019-10-08 22:15云南旅游_云南旅游景点_云南旅游最佳路线_云南旅游攻略编辑:admin人气:


山东与辽宁隔海相望,从山东蓬莱到辽宁大连两城市的直线距离只有160公里左右,但如果要从陆路去两城市,就需要绕行1300公里以上。两岸最短距离为107公里。所以修建跨海大桥是两省人民的期盼,也是振新东北老工业基地的命脉。如果能建成,桥长超100公里,将刷新历史,成为世界最长的跨海大桥。目前最长的跨海大桥是珠港澳大桥,长55公里。

渤海湾大桥将刷新历史,成为世界最长跨海大桥

建国之初,东北工业是全国重地,经济繁荣。光辽宁就有五个城市全国经济能排上号,分别是:沈阳、大连、本溪、鞍山、抚顺。而如今,辽宁最强的两个市,沈阳、大连的GDP放在全国也排不上号,甚至被许多地级市超越。整个东北经济一片萧条,人口大量流出。东北地区缺乏一个通往经济发达区和中原地区的“捷径”,或许这也是渤海跨海大桥的使命。

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渤海跨海大桥是否切实可行?施工难度有多大?

从地理因素层面来说,渤海的水域虽然大部分比较浅,在靠近蓬莱地区约60公里区域有一连串群岛(庙岛群岛),在庙岛群岛各岛屿附近海水更浅,大多只有数米深,相距较远的海岛之间水深大概二三十米。但在北隍城岛至旅顺之间的海峡北侧是宽度约40公里的深水区,大部分地区水深60米以上。

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港珠澳大桥所在的零丁洋其实是很浅的海域,水深大多5米左右,水位深的大概10多米。是采用的是沉管与隧道结合,有利于提高航运通畅以及桥梁的整体安全性。

中国有没有在二三十米深的水中修建桥梁的经验呢?答案有。

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我国的苏通长江公路大桥的桥墩水深就有30米,桥墩入泥部分就有80多米。中国造桥已经具备任何复杂地理环境的工程经验,像珠港澳跨海大桥、杭州湾跨海大桥、胶州湾跨海大桥等。

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专家建议:渤海海峡跨海大桥,蓬莱至北隍城岛之间采用架设桥梁,北隍城岛与旅顺之间建设海底隧道。这一方案具有投资省、建设周期短、施工技术条件好、建成后通道安全性好、通车条件优良等诸多优点。初步估计,8车道公路隧道桥,总长约125公里,工程总投资约3000亿元人民币,施工期约10年。

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英国人、法国人想了一个多世纪,建成了英法海底隧道;日本人想了60年,建成了青函海底隧道。中国要多少年,才能建成渤海跨海海峡通道?我们拭目以待。

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(来源:未知)


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